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Uma série de quedas trimestrais nos lucros das companhias marítimas de contentores ainda não será suficiente para arrastar a indústria para o vermelho em 2023, afirma o analista John McCown.
Dada a curta duração dos encerramentos dos portos e terminais, os impactos pareceram mínimos, uma vez que Jacksonville, Savannah e Charleston retomaram as operações normais.
Para uma série de categorias de produtos, a deslocalização do fornecimento traz consigo uma logística menos eficiente, uma qualidade ocasionalmente inferior e custos globais mais elevados, numa altura em que o controlo de custos está rapidamente a assumir uma maior prioridade para os expedidores.